kwaliteit Motor cilinderkop & Verzameling cilinderkop fabrikant

De motoren van de twee modellen zijn van vergelijkbare grootte, maar de onderdelen die ze dragen zijn niet identiek aan de motoren van de andere modellen.zijn heel verschillend van elkaar.Dit is wat u moet weten over de verschillen tussen deze twee motoren.   motoren voor korte blokken   Kort blok motorpakketten bevatten meestal het motorblok, de kruk, de zuigers en de verbindingsstaven, en het krijgt zijn naam van de korte lijst van componenten en de korte garantie.Dit zijn de basiscomponenten die cruciaal zijn voor een werkende motorIn sommige gevallen kunnen korte blokken worden geleverd met extra's zoals nokkenassen en timinggordels.   motoren met lange blokken   De lange blokmotoren hebben hun naam van het feit dat ze een langere lijst van componenten hebben.Maar ze hebben ook een cilinderkop.In sommige gevallen krijgt u bij uw aankoop ook een oliepan en een klepbedekking.   Welke motor moet ik kiezen?   Langblokmotoren zijn over het algemeen het beste in situaties waarin uw voertuig een volledige motoroverziening nodig heeft.  

Wat doet de cilinderkop in mijn auto?   Het hoofd van de cilinder sluit de verbrandingskamer van de motor van bovenaf. Het bovenste deel van de motor wordt de cilinderkop genoemd, terwijl het onderste deel het motorblok is.De cilinderkop zit op de motor en sluit de verbrandingskamer afDe ruimte tussen de cilinderkop en de motor wordt door de koppakking aangevuld.   Een andere taak van de cilinderkop is het verzekeren van een constante smeer van de cilinder.Daarom is de cilinderkop een onmisbaar onderdeel van de functie van de motor.   Zo is een cilinderkop gebouwd.   De cilinderkop is niet alleen een zeer belangrijk onderdeel van uw motor, maar ook een van de duurste onderdelen van de motor van het voertuig vanwege de complexe structuur.Aangezien de cilinderkop tijdens het verbrandingsproces aan zeer hoge temperaturen wordt blootgesteld, bestaat uit weerstandsrijke aluminiumlegeringen en lichte metalen.   De onderkant is meestal rechtstreeks aan de krukas bevestigd en bovenaan gesloten met een klepdeksel.de structuur van de cilinderkop verschilt.   Dit zijn de onderdelen van een cilinderkop in een benzinemotor.   Inlaat- en uitlaatleidingen: deze zorgen ervoor dat het uitlaatgas uit de cilinders kan ontsnappen en dat het geabsorbeerde lucht-brandstofmengsel in de cilinders kan komen Inlaat- en uitlaatkleppen: Hierzuigen benzinemotoren een lucht-brandstofmengsel in, terwijl de uitlaatgassen tegelijkertijd naar het uitlaatstelsel worden vervoerd Kamschachten: een door de timingband aangedreven krukas aandrijft de kamschachten. Injectoren: zij zorgen ervoor dat de brandstof in de verbrandingskamers wordt geïnjecteerd Vuurstekers: ze starten de verbranding van de brandstof   Dit zijn de onderdelen van een cilinderkop in een dieselmotor   Inlaat- en uitlaatleidingen: ze laten uitlaatgassen uit de cilinders ontsnappen en laten het gevangen lucht-brandstofmengsel de cilinders binnenkomen Inlaat- en uitlaatkleppen: Dieselvoertuigen zuigen lucht binnen via de inlaat- en uitlaatkleppen terwijl de uitlaatgassen tegelijkertijd naar het uitlaatstelsel worden vervoerd Kamschachten: een door de timingketen aangedreven krukas aandrijft de kamschachten, die verantwoordelijk zijn voor het openen en sluiten van de kleppen Injectoren: deze injecteren de brandstof van dieselmotoren in de verbrandingskamers of voorkamers Glow plugs: ze zijn een hulpmiddel bij koude start   Kan de cilinderkop gebreken krijgen?   Helaas is de complexe structuur van de cilinderkop en de talrijke taken die deze vervult, het meest gevoelig voor defecten.die wordt veroorzaakt door een verhoogde slijtage.   Ook op de cilinderkop zelf kunnen defecten optreden, bijvoorbeeld door de hoge temperaturen en sterke trillingen in een lopende motor, wat kan leiden tot scheuren in het materiaal van de cilinderkop.   Hoe kan men tekenen van mogelijke gebreken herkennen?   Tot de tekenen van cilinderkopdefecten behoren:   Je merkt een vermogen verlies van de motor De temperatuur van het koelwater is in het rode gebied. Je ziet olie in het koelwater. Je moet na een korte tijd water en olie vullen. Je merkt een slecht koud startgedrag.   Hoe wordt de cilinderkop in de motor afgekoeld?   Zoals reeds beschreven, wordt de cilinderkop blootgesteld aan hoge temperaturen en moet daarom worden afgekoeld om oververhitting en verhoogde slijtage te voorkomen.Er zijn twee verschillende soorten van cilinderkop koeling: koeling met water of met lucht.   met een vermogen van niet meer dan 10 kW   De luchtgekoelde cilinderkoppen worden alleen gekoeld door de doorgaande lucht en zijn bovendien uitgerust met een grote koelvinnen.   met een vermogen van niet meer dan 10 kW De meeste moderne motoren worden gekoeld met water. Voor dit doel wordt meestal een mengsel van water en een vriesmiddel gebruikt als koelmiddel.het koelmiddel wordt door de pakking van de cilinderkop naar de cilinderkop geleid.   met een vermogen van niet meer dan 10 kW De meeste moderne motoren worden gekoeld met water. Voor dit doel wordt meestal een mengsel van water en een vriesmiddel gebruikt als koelmiddel.het koelmiddel wordt door de pakking van de cilinderkop naar de cilinderkop geleid.   Een van de voordelen van dit soort koeling is vooral dat de koelvloeistof grote hoeveelheden warmte kan absorberen en ook kan afvoeren.